Virtual Pilot Academy

VIRTUAL PILOT ACADEMY

Formation de "pilote de ligne virtuel" dispensée par des professionnels de l'aviation !

Inspiré de programmes aéronautiques réels, ce cours est dédié aux ‘simmers’ comme aux jeunes candidats pilotes pour lesquels il s’agit d’un véritable stage d’évaluation avant de s’orienter vers une éventuelle carrière professionnelle.
Les différents modules peuvent être suivis dans l’ordre présenté, ou en ‘pick and mix’. Il s’agit d’un cours entièrement personnalisé, qui convient donc parfaitement à tous les niveaux et à toutes les vitesses d’assimilation.
Avec le programme VIRTUAL PILOT ACADEMY, les grades de pilotes sont acquis pas à pas, comme dans la vie réelle, au cours d’entraînements et d’exercices réels sur des simulateurs supervisés par des instructeurs qualifiés.
B737 STUDENT DUO
Bien que destinée au seul domaine de la simulation de vol, cette formation permet d’évaluer ses propres connaissances en situation quasi réelle afin de valider une qualification virtuelle sur de nombreux avions de ligne.
Le simulateur que nous utilisons pour cette formation est un Boeing 737-800 NG entièrement professionnel. Il est également utilisé par de vrais pilotes pour leur training professionnel. Le logiciel principal est développé par Prosim Research sous licence Boeing (modèle de vol, avionique, systèmes).
Ces cours ne sont approuvés que dans le cadre de la simulation de vol, mais sont supervisés et validés par des instructeurs professionnels.
Les cours sont principalement dispensés en anglais, mais tous nos instructeurs parlent également un minimum de français et de néerlandais.
Vous pouvez suivre tous les modules dans l’ordre indiqué ou discuter avec un instructeur pour les combiner différemment. C’est votre programme sur mesure !
Chaque module est un rendez-vous à prendre au rythme souhaité. Le contenu de chaque module est un mélange de théorie et de pratique.
VIRTUAL PILOT ACADEMY - PROGRAMME COMPLET

01A : BASES THÉORIQUES

  • Principles de vol (axes, forces, effets primaires et secondaires des commandes, etc.)
  • Masse, centre de gravité – Altimétrie, QNH, niveau de vol, altitude, élévation
  • 120 minutes / 120 EUR
 

01B: THE B-737NG EXPLAINED

  • Informations générales sur le Boeing 737 NG
  • Cockpit & Instruments
  • Techniques de scan
  • Une session de 2 heures 100% dans le cockpit
  • 120 minutes / 345 EUR
 

02 : CONTRÔLE DE L’AVION

  • Tangage, roulis et lacet
  • Relation attitude/puissance – vitesses horizontales et verticales
  • Trim de la gouverne de profondeur
  • Droit et de niveau
  • Virages, montées, descentes, combinaisons
  • Virages serrés (45° – 60°)
  • 90 minutes / 245 EUR
 

03 : DECOLLAGE

  • Procédures de réduction du bruit
  • Décollage : perf, configuration, roulage, poussée, rotation, montée initiale
  • Montée en puissance et accélération, planification de rentrée des flaps
  • 90 minutes / 245 EUR
 

04 : ATTERRISSAGE

  • Feux de piste, PAPI, VASI
  • Configuration et programmation des volets
  • Technique d’approche visuelle
  • Remise de gaz
  • Atterrissage sur piste courte
  • 90 minutes / 245 EUR
 

05 : VFR ET CIRCUITS

  • Règles de base VFR
  • Circuits d’aérodromes
  • Touch & Go’s
  • 90 minutes / 245 EUR
 

06 : SPECIALS

  • Approche et atterrissage par vent de travers
  • Cisaillements de vent
  • Vol asymétrique
  • Glissades
  • 90 minutes / 245 EUR
 

07 : SITUATIONS DANGEREUSES

  • Vol à basse vitesse
  • Décrochage, vrille et reprise d’assiette inhabituelle
  • Panne moteur après V1
  • Panne de moteur lors d’une remise des gaz
  • Approche avec 1 moteur inop
  • 90 minutes / 245 EUR
 

08 : IFR (règles de vol aux instruments)

  • NDB / VOR / ILS / QDR / QDM / interception radiale…
  • Vol aux instruments
  • 120 minutes / 345 EUR

09 : PLANIFICATION DE LA NAVIGATION

  • Révision rapide du module précédent
  • Lecture de cartes, de graphiques et de cartes d’approche
  • Établir (et suivre) une route IFR
  • 90 minutes / 245 EUR

10 : HIPPODROMES

  • Hippodromes : principes et règles
  • Entrées
  • Correction vent
  • 90 minutes / 245 EUR

11 : COMMUNICATION ET PHRASÉOLOGIE

  • Principes, méthodes et techniques de communication
  • Phraséologie – généralités
  • Spécificités de chaque phase de vol
  • 90 minutes / 90 EUR

12 : FMC / FMS / MCP / AUTOPILOT

  • Composants du FMS et leurs interactions
  • FMC en détail
  • Etude approfondie des modes du MCP
  • 90 minutes / 245 EUR

13 : MÉTÉO

  • Vent / Nuages / Température / Pression / Visibilité
  • Givrage
  • Décodage des METAR / TAF / VOLMET / SIGMET / ATIS
  • 90 minutes / 90 EUR

14 : GESTION DES RESSOURCES DU POSTE DE PILOTAGE

  • Principes GRP et MCC
  • Facteur humain, leadership
  • Prise de décision, DODAR
  • Rôles : Pilote aux Commandes / Pilote Surveillant
  • 90 minutes / 245 EUR

15 : FLUX ET CHECKLISTES DANS LE COCKPIT

  • Pré-vol
  • Avant et après le démarrage du moteur
  • Avant le roulage / Avant le décollage / Après le décollage
  • Descente et approche / Atterrissage / Après l’atterrissage
  • Arrêter / Sécuriser
  • 90 minutes / 245 EUR

16 : PANNE DE MOTEUR / OEI / UPRT

  • Panne moteur après V1
  • Panne de moteur pendant la remise des gaz
  • Procédures OEI (One Engine Inoperative)
  • UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) – Principes de base
  • 180 minutes / 475 EUR

17 : MON PREMIER VOL COMPLET EN TANT QUE COPILOTE !

  • Calcul du carburant
  • Préparation du vol
  • Plan de vol
  • Programmation FMC
  • METAR /NOTAMs / prévol
  • Départ / En route / Arrivée
  • 180 minutes / 475 EUR

18 : FORMATION FSI

Devenir ‘Flight Simulator Instructor’!
  • Techniques d’instruction et de supervision
  • Éléments pédagogiques
  • Répétition avec un client “lambda”
  • 150 minutes / 395 EUR
Prix et conditions
  • Minimum 15 ans – pas de limite supérieure
  • Les modules peuvent être pris “à la carte” au tarif indiqué
  • Pack complet : inscrivez-vous aux 19 modules / 34 heures de formation au prix global de 4525,00 EUR(-10% de réduction!)
  • Les modules 1A, 11 et 13 sont uniquement théoriques et ne comportent pas de séance de simulation.
  • Tous les modules de cours sont individuels ; toutefois, vous pouvez partager vos sessions (et les coûts) avec une (1) autre personne, sans supplément.
  • Le calendrier des modules sera défini en accord avec l’étudiant, en fonction de la disponibilité des instructeurs et des simulateurs.
  • Le report d’un module ne peut être accordé que si une demande motivée est exprimée plus de 3 jours ouvrables avant le rendez-vous, et moyennant l’accord de l’instructeur et d’un responsable de Brussels Flight Simulators.
Inscription et informations

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