Tarievenoverzicht

Aan boord van de Boeing 737 MAX

Op de B737 MAX is dat iedereen. Deze professionele simulator — werkelijk uniek — beschikt over een echte passagierscabine zonder scheiding met de cockpit, en over een bijna 360°-zicht dankzij een zeer groot projectiesysteem. Er is dus geen buitenkant om vanaf te kijken: de cabine is de ervaring, en niemand aan boord is waarnemer. Daarom hangt de prijs van een B737-sessie zowel af van de duur als van het aantal personen aan boord.

De rollen van piloot en passagier kunnen tijdens de sessie worden gewisseld, naar ieders keuze (zie « Om beurten vliegen » hieronder).

De instructeur neemt de copilotenstoel in en helpt degene die vliegt er het meeste uit te halen. Willen meerdere deelnemers vliegen, dan kan de instructeur die stoel afstaan voor een vlucht met twee piloten en plaatsnemen op een passagiersstoel vlak achter de bemanning. Of dat haalbaar is, beoordeelt de instructeur, gezien de groep en de duur.

Aan boord van de andere simulatoren

Een waarnemer is iedereen die een sessie van buiten de simulator volgt, meestal gezeten op een verhoogde stoel achter de piloot of piloten.

Op de Beechcraft Baron BE58, de F-16, de F/A-18 en de Combo kunnen waarnemers gratis aan de sessie deelnemen, tot het aantal dat in de tabel hierboven staat. De prijs van die sessies hangt dus alleen af van de duur. Ook hier zijn de rollen uitwisselbaar: iedereen kan om beurten de besturing overnemen, binnen de aangegeven capaciteit en voor zover de duur het toelaat (zie « Om beurten vliegen » hieronder).

De BE58 heeft een copilotenstoel, meestal ingenomen door de instructeur. Die staat hij graag af voor een vlucht met twee piloten — eenvoudiger dan op de B737 en dus vaker; de instructeur neemt dan plaats achter de bemanning, samen met eventuele waarnemers. De F-16 en de F/A-18 zijn eenzitters: de piloot zit alleen in de cockpit en de instructeur staat er vlak achter, buiten de cockpit.

In alle gevallen geldt de getoonde prijs voor de volledige sessie, briefing inbegrepen — en niet per persoon.

Om beurten vliegen

Wil uw groep van piloot wisselen, reken dan op minstens 12 tot 15 minuten per persoon aan de besturing. Daaronder verliest de ervaring haar smaak: er moet van piloot gewisseld worden, de simulator opnieuw ingesteld en een korte briefing herhaald, en de nieuwkomer heeft tijd nodig om het toestel in de vingers te krijgen voordat hem een vlucht of opdracht wordt toevertrouwd. Dit is slechts een aanbeveling — hoe u de tijd aan de besturing verdeelt, bepaalt u zelf.

Met kinderen komen

De besturing overnemen vraagt een zekere rijpheid: wij schatten die rond 10 jaar, en eerder 12 op de B737, een veeleisend lijntoestel. Dit is geen administratieve regel maar een richtlijn. Denkt u dat uw kind er ondanks zijn leeftijd klaar voor is, zeg het dan gewoon tegen de instructeur: hij beoordeelt het ter plaatse.

Op de B737 telt een kind van 7 jaar of ouder als deelnemer en wordt zijn plaats aangerekend, of het nu vliegt of niet. Dezelfde regel als voor een volwassene: wat u betaalt is een plaats aan boord en de ervaring die daarbij hoort, niet de tijd aan de besturing.

Onder 7 jaar telt uw kind niet als deelnemer en betaalt het niets — niet als voordeel, maar omdat deze ervaring in principe niet voor hem bedoeld is. Het moet tijdens de hele sessie onder uw actief toezicht blijven en mag niet vrij rondlopen in onze gebouwen.

Ons advies, uit ervaring: vóór 10 jaar verslapt de aandacht na enkele minuten, en het is de ouder die er het meest onder lijdt — moeilijk om u te laten meevoeren door de immersie wanneer u naast u wordt opgeëist. U bent voor déze vlucht gekomen; haal er alles uit. Ze krijgen nog alle tijd om te komen vliegen, over enkele maanden of jaren, wanneer het hun beurt is.